In etwa drei Wochen bei der IAA Transportation in Hannover will Tesla über Pläne für die Europa-Version des Semi einschließlich technischer Daten informieren, wie das Unternehmen vergangene Woche ankündigte. Ein Teil dieser mit Spannung erwarteten Informationen könnte aber schon vorab durchgesickert sein: Auf der Website von Tesla für zwei europäische Märkte sind bereits Angaben zu finden, die zum Teil den Daten für die kleinere von zwei Semi-Versionen für die USA entsprechen.
Semi-Infos in Niederlande und Großbritannien
Die Produktion des E-Sattelschleppers in hohem Volumen soll nach Angaben von CEO Elon Musk in diesem Jahr beginnen. Im Februar aktualisierte Tesla seine US-Website für den Semi und unterteilte die technischen Daten dazu erstmals in zwei Versionen, die sich hauptsächlich hinsichtlich Gewicht und Reichweite unterscheiden: Als Long Range soll der Tesla Semi in den USA leer 10,4 Tonnen wiegen und mit einer Akku-Ladung 805 Kilometer weit fahren. Das Gewicht des Semi Standard Range wird mit unter 9,07 Tonnen angegeben, die Reichweite mit 523 km.
Versuche, mit dem Umschalten der Tesla-Website auf die Deutschland-Version Informationen zum Semi für Europa zu bekommen, führten seit der US-Aktualisierung immer wieder zu „404“-Fehlern oder einer Umleitung. So war es auch am Montag noch. Auf einigen anderen Europa-Seiten jedoch scheint Tesla den Marktstart schon vorbereitet zu haben: Sowohl die Website für die Niederlande als auch die für Großbritannien zeigte eine Semi-Seite mit aktuell wirkenden Inhalten an.
Bei Tesla Europa nur eine Version
Die niederländische und die britische Seite scheinen abgesehen von der Sprache bei Bildern und Texten identisch; die amerikanische ist ausführlicher und setzt zum Teil andere Schwerpunkte. In allen drei Fällen stehen weit unten auf der Seite technische Daten. Für die USA kann man hier zwischen der Anzeige der Long-Range oder der Standard-Range-Version wählen. In den Niederlanden und Großbritannien ist das nicht möglich. Dort stehen nur die „Specificaties“ bzw. „Specs“ für einen Semi.
Wenn man diese näher ansieht, fällt auf, dass sie große Ähnlichkeit mit den Angaben zur kleineren Version in den USA haben. Als geschätzte Reichweite nennt Tesla in den Niederlanden wie Großbritannien 550 Kilometer. Das liegt nah an den 523 Kilometern (umgerechnet von 325 Meilen) auf der US-Seite, und die Differenz könnte durch unterschiedliche Normen zur Verbrauchsmessung entstehen. Als Verbrauch steht auf den europäischen Seiten 1 Kilowattstunde pro 100 Kilometer – noch etwas weniger als in den USA, was aber den gleichen Grund haben könnte.
Europa-Semi mit 800 MW Ladeleistung?
Auch beim Leergewicht des Semi sind die Daten ähnlich. Laut Tesla in den Niederlanden und Großbritannien beträgt es 9,1 Tonnen, was ungefähr der gleiche Wert ist wie die unter 9,07 Tonnen („<20k lbs“) der Standard-Range-Ausführung in den USA. Die Daten zur Antriebsleistung scheinen zu zeigen, dass Tesla hier auf die weltweit gleiche Lösung setzt, denn sie beträgt jeweils „bis zu 800 Kilowatt“. Auf den beiden europäischen Seiten steht zudem explizit, dass der Semi (wie aus den USA bekannt) von drei Motoren an den Hinterachsen angetrieben wird.
Unterschiede gibt es beim zulässigen Gesamtgewicht: In den USA dürfen beide Versionen bis zu 37,2 Tonnen wiegen, die bislang offenbar einzige für Europa 40 Tonnen. Dies ließe sich ähnlich wie die Verbrauch-Abweichung mit unterschiedlichen Normen erklären, weil Tesla jeweils das regulär maximal zulässige Gesamtgewicht für Sattelzüge ausreizt. Erstaunlicher ist die europäische Angabe zur Ladeleistung von nur 800 Kilowatt. Für den US-Semi kommuniziert Tesla seit Anfang dieses Jahres bis zu 1,2 Megawatt, wie es auch auf der Website steht.
Daten von Tesla Mitte September
Ob Tesla mit den Angaben in den Niederlanden und Großbritannien wirklich schon einen Ausblick auf den Semi für Europa gibt, ist nicht klar. Jedenfalls scheint es sich angesichts der Ähnlichkeit der meisten Daten zur Standard-Range-Version in den USA nicht um reine Platzhalter-Angaben zu handeln. Warum sie bislang offenbar nur auf 2 der insgesamt 30 europäischen Länder-Seiten von Tesla zu finden sind, blieb zunächst ebenfalls offen. Mehr Klarheit dürfte es spätestens bei der Nutzfahrzeug-IAA ab Mitte September geben.
