Bilder: teslamag.de
Die Szenen ähneln sich: Bei der vorigen IAA Transportation im Jahr 2024 präsentierte Tesla seinen Semi erstmals in Europa, und bei der diesjährigen Auflage der Nutzfahrzeug-Messe in Hannover ist der elektrische Sattelschlepper erneut zu sehen. Doch während es zuvor hauptsächlich darum ging, das Interesse in Europa zu erkunden, wird es in diesem Jahr konkreter: Im Vorfeld der Messe veröffentlichte Tesla erste technische Daten der europäischen Semi-Version und teilte mit, dass sie ab 2027 ausgeliefert werden soll.
Tesla Semi für EU in Standard-Version
Zu finden ist der Tesla Semi bei der IAA Transportation 2026 in Halle 12, wie vor zwei Jahren in unmittelbarer Nähe des Standes von VW Nutzfahrzeuge. Am Dienstag wird die Messe offiziell eröffnet, am Montag konnten Medien-Vertreter und andere Aussteller vorab einen Blick auf die Exponate werfen. Der Tesla-Stand war schon morgens gut besucht. In Halle 14/15 bietet Tesla wie andere Hersteller Mitfahrten in seinem Lkw an, doch alle Presse-Slots für den Tag waren nach Angaben des Personals schon ausgebucht.
Einige Daten zum Europa-Semi hatte Tesla schon Ende vergangener Woche verraten. Die Angaben bestätigten, dass zunächst nur die kleinere von zwei US-Versionen des Sattelschleppers für den Export vorgesehen ist. Als Gewicht nannte Tesla unter 9,1 Tonnen – den gleichen Wert, der in den USA für den Semi in der Version „Standard Range“ angegeben wird. Auch die (geschätzte) EU-Reichweite von 550 Kilometern liegt nah am US-Wert.
Euro-Semi mit Kameras statt Spiegeln
Auf dem Stand bestätigte ein Tesla-Mitarbeiter am Montag, dass der Semi für Europa der Standard-Version in den USA entspricht. Aufgrund des kleineren und leichteren Akkus bleibt von den regulär 40 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht mehr für die Zuladung übrig. Dass Tesla in Europa mit dieser Version beginne, sei ein Ergebnis der bisherigen Markt-Sondierungen. Die Reichweite des Long-Range-Semi in den USA wird mit 804 Kilometern angegeben. In Europa sei ein so hoher Wert aufgrund von Pausen-Vorschriften für Lkw-Fahrer nicht erforderlich, sagte der Mitarbeiter. Grundsätzlich stehe aber auch der Long-Range-Version nichts im Weg und sie könne später folgen.
Eine Besonderheit des europäischen Semi ist, dass er keine klassischen Außenspiegel hat, sondern nur schlanke Träger für Kameras links und rechts; hier scheinen EU-Regularien weniger fortschrittshemmend zu sein als bei anderen Auto-Themen wie dem Tesla-Assistenzsystem FSD Supervised. Außerdem hat der E-Sattelschlepper vorne statt einer durchgehenden Lichtleiste zwei getrennte Scheinwerfer, laut dem Mitarbeiter ebenfalls aus regulatorischen Gründen. Und nur in Europa schützen Abdeckungen vor Kontakt mit den Rädern an den beiden angetriebenen Achsen.
Tesla-Sattelschlepper in USA noch 2026
Für den Dienstag war (ebenfalls wie schon 2024) eine Keynote-Rede von Dan Priestley angesetzt, Leiter des Lkw-Programms bei Tesla, dieses Mal unter dem Titel „Semi kommt“. Während er vor zwei Jahren einen Europa-Start vor 2026 indirekt ausschloss, dürfte Priestley in diesem Jahr bekräftigen, dass der Semi im kommenden Jahr an Kunden in Europa ausgeliefert werden soll. Auf der US-Website von Tesla werden Auslieferungen noch in diesem Jahr angekündigt. Beginnen könnten sie am 24. September mit einem „Rollout Event“ für den Semi in seiner Fabrik in Nevada.
