Statt mit neuen Elektroautos versucht Tesla-CEO Elon Musk neuerdings mit der Aussicht auf immer bessere Computer-Chips zu begeistern. In einer Abkehr von üblichen Praktiken der Branche will er in schneller Folge neue Generationen entwickeln und später mit SpaceX und Intel auch selbst produzieren. Jetzt ist nach Musks Angaben der Tesla-Chip namens AI5 bereit für die Produktion, dessen Vorgänger HW4 derzeit für das Autopilot-System einschließlich überwachtem FSD verwendet wird. Für Elektroautos aber wird AI5 laut Musk vorerst gar nicht gebraucht.
Musk dankt KI-Team bei Tesla
In einem Beitrag auf X veröffentlichte der CEO ein Foto des Chips (s. oben) und dankte dem KI-Team bei Tesla am Mittwoch dafür, ihn in die Phase des „Tape Out“ gebracht zu haben. Damit ist gemeint, dass das Design der komplexen Komponente abgeschlossen ist, sodass es an die Produzenten weitergegeben werden kann. Nach früheren Angaben, die Musk jetzt wiederholte, handelt es sich dabei um TSMC aus Taiwan und Samsung aus Südkorea. Auch diesen beiden Unternehmen dankte er.
Congrats to the @Tesla_AI chip design team on taping out AI5!
AI6, Dojo3 & other exciting chips in work. pic.twitter.com/hm54TdIzBx
— Elon Musk (@elonmusk) April 15, 2026
Bislang dienten bei Tesla entworfene und extern produzierte Chips dafür, den Elektroautos des Unternehmens genügend Rechenleistung für das Autopilot-System mitzugeben, dessen Erweiterung FSD später auch ohne menschliche Überwachung steuern soll. Bis zur dritten Generation des Autopilot-Computers von 2019 verwendete Tesla dafür die Abkürzung HW für Hardware, nannte sie also HW3. Seit 2023 gibt es den Nachfolger HW4, der manchmal auch als AI4 bezeichnet wird (mit AI für künstliche Intelligenz).
AI5 vorerst nicht für Elektroautos
Bei der fünften Generation dagegen war von Anfang an stets von AI5 die Rede. Laut Electrek liegt Tesla damit bereits fast zwei Jahre hinter dem eigenen Zeitplan: Im Juni 2024 kündigte Musk an, dass AI5 „in der zweiten Jahreshälfte 2025“ in Elektroautos von Tesla verbaut werden solle. Weil es nach dem Tape-Out komplexer Chips noch 12-18 Monate dauere, bis die Produktion wirklich läuft, ist laut dem Blog mit der Verspätung von beinahe zwei Jahren zu rechnen.
Optimus and our supercomputer clusters.
AI4 is enough to achieve much better than human safety for FSD.
— Elon Musk (@elonmusk) April 15, 2026
Auf die Autonomie-Pläne von Tesla wird das laut Musk jedoch keinen Einfluss haben. Wie er in einer Antwort auf eine X-Frage ebenfalls noch am Mittwoch schrieb, soll AI5 vorerst nur für den Tesla-Roboter Optimus und den Supercomputer-Cluster des Unternehmens verwendet werden. Um mit FSD (vermutlich in unüberwachter Form) eine viel höhere Sicherheit als menschliche Fahrer zu erreichen, genüge schon die aktuelle Chip-Generation AI4, erklärte der CEO.
Tesla mit langer Chip-Historie
Diese Aussage kam insofern überraschend, als Tesla auf einer Website zu dem eigenen Chip-Produktionsprojekt Terafab zusammen mit SpaceX eine Grafik zeigt, auf der unter AI5 „Powering FSD & Tesla Optimus“ steht. Früher oder später dürfte die neue Generation also doch in Elektroautos zum Einsatz kommen, falls sich diese Pläne nicht geändert haben. Dass die damalige Hardware-Generation für autonomes Fahren ausreichend sei, hatte Tesla schon im Jahr 2016 behauptet und 2019 zur HW3-Einführung erneut.
