Bild: Tesla
An seinem deutschen Standort Grünheide bei Berlin scheint Tesla die Produktion eines zweiten Elektroautos neben dem Model Y vorzubereiten. Danach klingen jedenfalls Aussagen des Werksleiters Andre Thierig bei einem Kongress der Automobilwoche: „Wenn wir da noch eine Fabrik bauen, dann werden wir nicht noch eine Model-Y-Fabrik bauen“, sagte er laut einem Bericht der Zeitschrift, und hatte noch weitere interessante Informationen über seine Giga Berlin.
Batterien von Tesla Grünheide
Dass Tesla in Grünheide auf doppelte Elektroauto- und Batterie-Kapazität expandieren will, hatte das Land Brandenburg schon Mitte 2023 öffentlich gemacht. Zuvor genehmigte es Gebäude und Anlagen für die Produktion von 500.000 Model Y pro Jahr; installiert ist nach Tesla-Angaben bislang Technik für 375.000. Diese Kapazität sollte im Oktober erstmals voll ausgeschöpft werden, was offenbar noch nicht erreicht ist: Laut dem Bericht „nähert“ sich die deutsche Gigafactory den dafür nötigen 7500 Model Y pro Woche.
Dafür habe Tesla in Grünheide gerade 2000 neue Beschäftigte eingestellt, wird Thierig weiter zitiert. Um auf die höhere Stückzahl zu kommen, sei die Fertigung auf ein Model Y alle 45 Sekunden beschleunigt worden; in anderen deutschen Auto-Fabriken seien 60-90 Sekunden üblich. Der Werksleiter nannte zudem ein konkreteres Datum für den Beginn der Produktion von Batterie-Zellen: Mitte 2027. Die Halle dafür stehe schon und werde derzeit für Komponenten für die US-Produktion von 4680-Batterien genutzt.
„Nicht nur Model Y“ aus Giga Berlin
In Zusammenhang mit dem Ausbau des Standorts bekräftigte Thierig Informationen von diesem Oktober, laut denen Tesla erste Anträge unter anderem für ein weiteres Gebäude in Grünheide noch dieses Jahr stellen will. Berichtet wurde über ein zweites Produktionsgebäude nördlich des bisherigen, mit 536.000 Quadratmetern mehr als doppelt so groß, aber ebenfalls für bis zu 500.000 Elektroautos pro Jahr.
Den genauen Zweck der zweiten Halle machte Tesla nicht öffentlich. Dabei beließ es jetzt auch der Gigafactory-Leiter, sagte laut Automobilwoche aber, langfristig solle in Grünheide nicht nur das Model Y gebaut werden. Dann folgt in dem Bericht das wörtliche Zitat „nicht noch eine Model-Y-Fabrik“. Im Zusammenhang dürfte das nicht etwa bedeuten, dass Tesla auf den Bau verzichtet, sondern dass in der neuen Halle ein anderes Elektroauto als das Model Y entstehen soll.
Doch noch ein Tesla Model Q?
Schon in manchen Berichten im Oktober hieß es, die zweite große Gigafactory-Halle sei für „ein weiteres Fahrzeug“ gedacht. Tesla-CEO Elon Musk hatte für Giga Berlin vor Beschäftigten zuvor verschiedenste Optionen genannt, vom Cybercab über den Roboter Optimus bis zum Sattelschlepper Semi. Naheliegender wäre das Model 3 (s. Foto oben), das für Europa bislang in China produziert wird. Oder Tesla kommt doch mit einem kompakten Elektroauto, wie es sich viele als ein „Model Q“ erhoffen und laut wiederkehrenden Gerüchten bereits geplant ist.
