Hersteller konventioneller Autos kennen das schon: Mit einfachen und relativ billigen Zusatz-Steuergeräten lässt sich bei ihren Motoren mehr Leistung freisetzen, die eigentlich teureren Modellen vorbehalten sein sollte. Ähnlich verbaut auch Tesla für den Antrieb des Model 3 Hardware, die je nach Variante per Software begrenzt wird, und bietet zum Beispiel ein bezahltes Upgrade an, mit dem das Tesla Model 3 schneller beschleunigt. Eine kanadische Werkstatt aber hat jetzt die Tesla-Steuerung entschlüsselt – und verkauft Pakete, die verschiedene Model 3 zum niedrigeren Preis schneller machen sollen.
Chip-Tuning für Tesla Model 3
Vom Konzept her am direktesten mit dem so genannten Chip-Tuning bei Verbrennern zu vergleichen ist das Boost 50 genannte Produkt. Nach Angaben des eigens für Produktion und Vertrieb gegründeten neuen Unternehmens Ingenext erhöht es die Leistung des Tesla Model 3 mit großem Akku und zwei Motoren (Long Range AWD) um 50 PS und lässt das Elektroauto in 3,8 Sekunden statt 4,4 Sekunden von 0 auf 60 Meilen beschleunigen. Außerdem können Käufer nach dem Einbau über ein Web-Interface einen speziellen Drift-Modus einstellen, den Tesla sonst nur für das Model 3 Performance anbietet.
Das Produkt kostet 1100 Dollar gegenüber 2000 Dollar (in Europa 1800 Euro), die Tesla für seinen eigenen Software-Boost für das Model 3 LR AWD verlangt; damit verkürzt sich der Spurt bis 60 Meilen nach Tesla-Angaben auf 3,9 Sekunden, also etwas weniger als bei der Hacker-Lösung. Laut Ingenext müssen Käufer dafür nichts weiter tun, als ein kleines Extra-Gerät mit zwei Steck-Verbindern an den Medien-Computer ihres Model 3 anzuschließen.
Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube.
Mehr erfahren
Boost 50 ist aber nur der kleinste Eingriff, den Ingenext für das Tesla Model 3 anbietet. Das tiefe Software-Wissen der Werkstatt dahinter beruht darauf, dass sie für eine Kundin ein Model 3 in der einfachsten Version Standard-Reichweite mit nur einem Motor zu einem Allrad-Tesla aufrüstete – einschließlich neuem Akku, weil der originale keinen Anschluss für den Antrieb an der Front-Achse hat. In einem kurzen Demo-Video nach diesem Umbau zeigt sich die Besitzerin begeistert.
Umbau auf Tesla Model 3 Performance
Außerdem bietet Ingenext an, normale Tesla Model 3 mit Allrad auf die Performance-Variante umzurüsten. In den USA kostet sie 8000 Dollar mehr, bietet aber neben Sport-Ausstattung wie größeren Reifen und Bremsen sowie einem niedrigeren Fahrwerk vor allem bessere Software: Tesla lässt darüber mehr Leistung der (gleichen) Motoren zu und spendiert Performance-Modellen den Track-Modus mit feinen Einstell-Möglichkeiten. Bei Ingenext soll es 150 PS mehr Leistung ohne die Sport-Extras alternativ für 2250 Dollar geben. Anders als bei dem Zusatz-Stecker muss das aber in einer Werkstatt erledigt werden. Und auch wenn Tesla neue Software für seine Elektroautos verteilt, müssen Model 3 mit der „Ghost Performance“-Modifikation das Update beim Experten aufspielen zu lassen.