Die IAA Mobility 2021, eröffnet in dieser Woche in München, ist voller Elektroautos – und auch sonst stehen dort Exponate im Vordergrund, die dazu beitragen sollen, die Umwelt-Belastungen durch Individualverkehr zu verringern. So zeigt Continental einen neuen Reifen, der als GreenConcept bezeichnet wird und einen deutlich geringeren Ressourcen-Verbrauch aufweisen soll als alles, was es bisher gab. Ähnlich wie bei dem Kreislauf-Elektroauto BMW i Vision Circular handelt es sich bei diesem Reifen um eine Studie.
Continental-Reifen soll CO2 sparen
Entlang seiner Wertschöpfungskette werde reichlich CO2 eingespart wird, erklärt Continental zu dem neuen Reifen-Konzept. Erreicht werde das durch mehr nachwachsende und recycelte Materialien auf der einen Seite und ressourcenschonende Technologie auf der anderen Seite. In diesem Sinne sollen immer mehr Materialien, die für die Produktion des Reifens benötigt werden, nachhaltig und näher am Ort der Verwendung produziert werden.
Continental nennt in diesem Zusammenhang Bio-Materialien wie Naturkautschuk aus Löwenzahn, pflanzliche Öle und Harze sowie Silikat aus der Asche von Reishülsen. Neben diesen nachwachsenden Materialien soll auch der Anteil von aufbereitetem Stahl und Polyester aus recycelten Kunststoffflaschen erhöht werden. Der Zulieferer nennt diesen Ansatz „ContiRe.Tex-Technologie“. Nach seinen Angaben ist es möglich, den Anteil von aufbereitetem Material aus PET-Flaschen auf mehr als 60 ursprüngliche Flaschen zu erhöhen. Dabei nutzt Contintental ähnlich wie BMW bei seinem Elektroauto-Konzept i Vision Circular den Begriff des Material-Kreislaufes. Verwendete Stoffe sollen also nach der Nutzung eines Produkts ein zweites und viele weitere Leben erhalten.
Öko-Ergänzung zu Elektroautos
Zusätzlich ist der neue Studien-Reifen sehr leicht, wie Continental weiter mitteilte. Das werde durch eine spezielle Konstruktion sowie den Aufbau selbst erreicht.
Für uns ist klar, dass in Zukunft mehr als nur das (Elektro-)Fahrzeug selbst umweltverträglicher sein muss. Daher ist auch der von Continental angekündigte Schritt, die Reifen langlebiger zu machen, zu begrüßen. Eines dürfte aber trotzdem klar sein: Nur wer regelmäßig verkauft, macht regelmäßig Gewinne. Insofern ist nicht zu erwarten, dass ein an der Öko-Studie orientierter Serienreifen ewig hält.