Schon in seinem Bericht zum zweiten Quartal 2020 zeigte Tesla unter anderem Bilder aus seinem neuen Gigafactory-Gebäude für die Produktion des Model Y in China, und auf einem davon war eine der zwei riesigen Druckguss-Maschinen zu sehen ist, die Tesla laut CEO Elon Musk bestellt hat. Die zweite Giga-Presse, wie der italienische Hersteller Idra diese Anlagen nennt, ist jetzt in Teslas Elektroauto-Werk Fremont in den USA bereit zum Einsatz, bestätigte Musk indirekt auf Twitter: Es werde „beeindruckend“ sein, sie in Aktion zu sehen, schrieb er zu einem Beitrag, laut dem auch Fremont inzwischen seine monströse Maschine bekommen hat.
Korrektur: Produktionskundige Leser haben in den Kommentaren darauf hingewiesen, dass es sich bei der Maschine im Tesla-Quartalsbericht (abgebildet über diesem Artikel) nicht um eine der Giga-Pressen handelt, sondern um eine Pressen-Straße für Bleche. Wir bitten den Fehler zu entschuldigen, unter der Anzeige finden Sie ein Foto der korrekten Druckguss-Maschine vom Hersteller Idra.
Tesla Model Y hinten aus einem Stück
Beim Tesla Model 3 soll der hintere Teil des Fahrzeug-Rahmens aus 70 Einzelteilen bestehen, beim aktuellen Model Y sind es laut Musk und dem Produktionsexperten Sandy Munro nur noch zwei große plus Verbindungsstück. Schon das bezeichnete der Tesla-Chef als „revolutionär“, aber damit soll noch lange nicht Schluss sein: Tesla habe zwei der weltweit größten Druckguss-Maschinen gekauft, sagte er im April, und noch vor Jahresende solle damit der hintere Rahmen des Model Y an einem einzigen Stück gegossen werden. Und für die neue Gigafactory bei Berlin kündigte Musk später an, diese solle eine weitere Tesla-Revolution in der Fertigung bringen.
Der Serien-Produktionsstart des Tesla Model Y in China ist bislang für Anfang 2021 angekündigt, könnte aber angesichts des schnellen Bau-Fortschritts und der schon installierten Giga-Presse sogar früher kommen. Auch in Fremont hat Tesla nach Berichten Umbauten für mehr Kapazität vorgenommen – die Anlage aus Italien könnte bald einen Beitrag dazu leisten. Nach den aktuellen Twitter-Äußerungen des CEO soll sie sogar die größte sein, die je gebaut wurde. Der hintere Rahmen-Teil mitsamt weicheren Crash-Elementen werde von ihr aus und mit einem Guss produziert, bestätigte er.
Mit dem Laden des Tweets akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von Twitter.
Mehr erfahren
Nach Musks früheren Aussagen soll die Giga-Presse die Produktion des Tesla Model Y deutlich kosteneffizienter machen und zudem 30 Prozent Platz einsparen; irgendwann werde auch das Model 3 von dieser Neuerung profitieren. Stufe 3 der Revolution könnte dann mit der deutschen Gigafactory beginnen, die im nächsten Sommer den Betrieb aufnehmen soll. Diese werde „endlich“ eine Revolution in der Karosserie-Technik für Autos bringen, schrieb der CEO Anfang Juli auf Twitter. Vor einem Jahr wurde ein Patent bekannt, in dem Tesla das Druckgiessen eines kompletten Fahrzeug-Rahmens in einer neuartigen Anlage dafür beschrieb.
