Elektroautos verlangen dem Stromnetz viel ab, können es bei geschickter Steuerung aber auch entlasten – und ihre Batterien könnten beim Parken Strom aufnehmen und bei Bedarf wieder einspeisen. Derlei Lösungen für Vehicle-to-Grid (V2G) gibt es bislang nur als Pilot-Projekte, aber eine weniger anspruchsvolle Nutzung von stehenden Elektroautos verbreitet sich bereits: V2L, also Vehicle-to-Load, bei dem der Akku über eine Steckdose Strom nach außen abgibt. Zu haben ist es jetzt auch bei den Premium-Versionen des Tesla Model Y, vorerst allerdings nur in den USA.
V2L-Adapter für Tesla Model Y
Die neue V2L-Fähigkeiten gewinnt das Model Y Premium mit Hilfe eines Accessoires, das als „Tesla Outlet Adapter“ bezeichnet wird und seit kurzem im Online-Shop für die USA zu finden ist. Außerdem kann man den Adapter für V2L neuerdings bei der Konfiguration eines Model Y Premium als Extra auswählen. In beiden Fällen kostet er 80 Dollar plus Verkaufssteuer. Um ihn zu verwenden, ist zusätzlich die Steckdosen-Ladelösung Mobile Connector erforderlich, die bei neu bestellten Model Y in den USA mitgeliefert wird.
Um V2L mit dem Model Y zu nutzen, wird der Stecker des Mobile Connector wie gewohnt in die Ladebuchse des Elektroautos gesteckt. An das andere Ende kommt jedoch nicht das Kabel zur Steckdose, sondern der Adapter (s. Foto oben) – der dann seinerseits zwei US-Steckdosen bereitstellt, in die elektrische Geräte eingesteckt werden können. Die maximal mögliche Leistung beträgt nach den Angaben im Tesla-Shop 2,4 Kilowatt oder 20 Ampere bei (in den USA üblichen) 120 Volt.
Cybertruck mit Vehicle-to-home
Das Model Y Premium, in den USA erhältlich mit Heck- oder Allrad-Antrieb, ist nicht der erste Tesla, der V2L beherrscht: Am weitesten ist in dieser Hinsicht der Cybertruck, der bereits mit Zusatz-Technik für V2H angeboten wird, also die Versorgung eines ganzen Hauses aus der Elektroauto-Batterie. Für das neue Model Y Performance, in den USA seit Oktober 2025 auf dem Markt, ist der Outlet-Adapter ebenfalls erhältlich, und auch für das noch jüngere Model Y L mit sechs Sitzen gibt es die V2L-Option dort schon.
Europa dagegen hat bislang weder ein Tesla Model Y L noch ein anderes Elektroauto der Marke mit V2L. Nach Mutmaßungen in Foren könnte sich beides bald ändern. Zudem wäre denkbar, dass Tesla die Möglichkeit später auch für die Standard-Varianten des Model Y sowie für das Model 3 einführt. Voraussetzung dafür ist laut der Publikation Not a Tesla App die neueste Revision der Komponente Power Conversion System (PCS). Beim Model Y Premium soll die Umstellung in den USA im Juni stattgefunden haben. Zuvor gebaute Exemplare kommen für V2L mit dem Tesla-Adapter offenbar nicht in Frage.
Neue Tesla-Hardware erforderlich
Ob die Umstellung auch beim Model Y aus der deutschen Tesla-Fabrik schon erfolgt ist, blieb zunächst offen. Ob das eigene Elektroauto PCS2 hat, lässt sich laut dem Bericht aber überprüfen, indem man sich bei Tesla einloggt und im Shop nach dem Adapter sucht. Alternativ kann man im elektronischen Teile-Katalog nach „assembly power conversion“ suchen. Aus der Ausgabe zur eigenen Fahrzeug-Nummer geht dann hervor, ob PCS2 verbaut ist.
