Der Tesla Cybertruck soll trotz hoher Nachfrage vom Markt genommen werden – oder er wird von einem Tuner weitergebaut, auch als geräumiges SUV. Das Cybercab wiederum kann jetzt erstmals von Privatkunden bestellt werden, aber ohne Abo fährt es nicht. Auch in der Tesla-Fabrik im deutschen Grünheide könnte das reine Robotaxi in Zukunft gebaut werden, oder ein anderes Elektroauto neben dem Model Y, deutete ihr Leiter an. Und vielleicht wird es Tesla als eigenständiges Unternehmen bald nicht mehr geben, denn eine Fusion mit SpaceX bahnt sich an.
Tesla Cybercab für 29.990 Dollar
Mit dem Cybercab brachte Tesla im September den zwei Jahre zuvor angekündigten autonomen Zweisitzer auf erste Straßen in den USA. Nutzen lässt er sich bislang nur als Passagier in einem Robotaxi in der Stadt Austin in Texas. Robotaxi-Dienste bietet Tesla auch in sieben weiteren Städten in Texas und Florida an, bislang aber nur mit Model Y, die sich leicht von der Version für Kunden unterscheiden. Die autonome Steuerung erledigt das FSD-System, das sonst noch von der Person am Steuer überwacht werden muss.
Vor der Aufnahme des Cybercab in die Robotaxi-Flotte in Austin hatte Tesla-CEO Elon Musk angekündigt, dass es auch für Privatleute zu kaufen sein soll, und ließ sich auf die Wette ein, das mindestens eines vor Ende 2026 für unter 30.000 Dollar ausgeliefert wird. Die scheint er gewinnen zu wollen, denn am Samstag lud Tesla ausgewählte US-Kunden zur Bestellung eines Cybercab zum Preis von 29.990 Dollar ein, mit voraussichtlicher Lieferung im Dezember. Hinzu kommen allerdings 299 Dollar im Monat, damit es überhaupt fährt.
Cybercab fährt nur mit Autonomie-Abo
Das kann man schon auf der von Tesla als Screenshot veröffentlichten Bestell-Seite sehen, auf der die Option „Autonomy Subscription“ für 299 Dollar fest ausgewählt ist. Manche der zur Bestellung Eingeladenen veröffentlichten zudem Cybercab-Bedingungen, die bestätigen, dass es ohne nicht funktioniert. Und selbst mit dem Abo ist der Betrieb auf von Tesla definierte Robotaxi-Gebiete beschränkt. Dabei dürfte es sich um die gleichen Zonen handeln, in denen die eigenen Cybercabs und Model Y autonom fahren, bislang also nur einen winzigen Teil der USA.
It will be available nationwide, as we receive regulatory approval.
But the monthly fee is too high. Should match the cost of Tesla FSD and connectivity for other models, which is more like ~$115/month.
— Elon Musk (@elonmusk) November 14, 2026
Dazu kündigte CEO Musk an, Cybercabs würden in den gesamten USA privat verfügbar werden, wenn Tesla die regulatorische Zulassung dafür habe; das Autonomie-Abo solle zudem mit 115 Dollar deutlich billiger werden. Eine zeitliche Perspektive gab er für beides nicht. Trotzdem setzt er voll auf das reine Robotaxi: Zu Beginn der Woche hatte er überraschend das frühe Aus für den Tesla Cybertruck verkündet, um Platz für den Zweisitzer zu machen. Das sorgte für Proteste, woraufhin Musk teilweise einlenkte und ein Tuner ein interessantes Angebot machte.
Tesla Cybertruck wird eingestellt
Von Musk einst als sein Lieblingsprojekt mit besten Aussichten gefeiert, enttäuschte der Pickup technisch wie kommerziell. Bei den ersten verspäteten Auslieferungen Ende 2023 wurde klar, dass der Tesla Cybertruck viel mehr kostet und weniger leistet, als der CEO bei der Präsentation vier Jahre zuvor in Aussicht gestellt hatte. Trotz angeblich Millionen Vorbestellungen und Kapazität für 125.000 Cybertrucks pro Jahr in Texas wurden in Q3 2026 nur noch gut 7000 davon produziert und um 8000 verkauft.
Vor diesem Hintergrund stieß die Musk-Begründung, der Cybertruck müsse weichen, um mehr Platz für die Produktion von Cybercabs zu schaffen, auf Skepsis. Tesla müsse sich auf die Skalierung des Zweisitzers konzentrieren, konkretisierte der CEO später. Also mangelt es dort offenbar eher an Köpfen als an Platz für beide Projekte. Zudem bestritt Musk, den Cybertruck mangels Nachfrage einzustellen. Im Gegenteil sei sie so hoch, dass Tesla längst nicht mehr alle vorliegenden Cybertruck-Bestellungen abarbeiten könne, bevor die Produktion Mitte 2027 ende.
Tuner will Cybertruck und CyberSUV bauen
Dass nicht mehr alle Kunden bedient werden sollen, sorgte für noch mehr Empörung. Musk lenkte teilweise sein, indem er ankündigte, die Cybertruck-Produktion bis Ende des Sommers 2027 zu verlängern, also wohl bis September. Keine Reaktion aber kam von ihm zunächst auf ein Angebot zur Fortführung und sogar breiteren Nutzung der innovativen Cybertruck-Plattform mit 48-Volt-Bordnetz und rein elektrischer Lenkung (steer-by-wire).
An open offer to Tesla: We fully support putting Cybercab first, and we’d be glad to take the Cybertruck line off your hands.
We’d fund it with a consortium of investors and run it at no cost to Tesla’s floor space, headcount, or focus. All of that goes to Cybercab. Cybercab gets…— UP (@UnpluggedTesla) November 10, 2026
Öffentlich ausgesprochen wurde es auf X von Unplugged Performance, einem Tuning-Unternehmen, das mit Tesla zusammenarbeitet und unter anderem Polizei-Umbauten für den Cybertruck (s. Foto oben) nanbietet. Zusammen mit Investoren will UP die externe Produktion übernehmen und eine Lizenz-Gebühr dafür bezahlen. Zudem soll es den Cybertruck nicht mehr nur als Pickup geben, sondern auch als dreireihiges Cyber-SUV, wie es der Tesla-Chef selbst schon einmal angedeutet hatte. Als dritte Variante nannte der Tuner einen autonomen Lieferwagen namens CyberCargo.
Zweites Modell aus deutscher Gigafactory
Sollte Musk auf den Vorschlag eingehen, würde das Angebot an Teslas zum Selbstfahren nicht etwa schrumpfen, nachdem Model S und Model X in diesem Frühjahr wegfielen, sondern mit dem zusätzlichen Cybertruck-SUV wieder größer werden. Das gilt allerdings nur für die USA, während eine europäische Zulassung wegen der kantigen Karosserie ohne Modifikationen wohl weiter unmöglich wäre. Doch auch für diese Region könnte bald ein weiteres Elektroauto von Tesla kommen.
Das geht aus Äußerungen von Andre Thierig hervor, dem Leiter der deutschen Gigafactory. Bei einem Auto-Kongress bestätigte er jetzt, dass Tesla noch in 2026 Anträge für den Bau einer zweiten großen Produktionshalle stellen will. Was dort gebaut werden soll, sagte Thierig nicht. Er legte sich jedoch darauf fest, dass auf dem Gelände „nicht noch eine Model-Y-Fabrik“ entsteht. Und weil vorher schon von Fahrzeugen aus der neuen Halle die Rede war (nicht etwa von Robotern oder Batterien), kann sie eigentlich nur für ein weiteres Elektroauto gedacht sein.
Model 3, Cybercab oder kompakter Tesla?
Bislang wird in Grünheide nur das Model Y gebaut, mit einer installierten Kapazität von 375.000 und genehmigten 500.000 pro Jahr. Als zweites Modell käme für den deutschen Standort das Model 3 in Frage, das bislang aus China nach Europa importiert wird. Auch das Cybercab hatte Tesla-CEO Musk als nächstes Produkt aus seiner Giga Berlin vor kurzem ins Spiel gebracht, ebenso wie den Sattelschlepper Semi. Denkbar wäre auch immer noch ein gänzlich neuer Tesla im kompakten Format, möglicherweise auf Cybercab-Basis, aber für Menschen am Steuer.
Solche Überlegungen sind interessant für Endkunden und für frühe Fans, die sich wegen der Elektroauto-Ambitionen für Tesla begeisterten. CEO Musk aber denkt längst viel weiter – nicht mehr nur mit autonomem Fahren und Robotern, sondern neuerdings auch noch mit der mit Abstand größten Fabrik für KI-Chips weltweit und Rechenzentren auf Satelliten im All. Diese neuesten Projekte verfolgt der Tesla-Chef mit der ebenfalls von ihm geleiteten Weltraum-Firma SpaceX. Und eine Fusion der beiden Musk-Unternehmen könnte noch in diesem Jahr angekündigt werden.
Fusion Tesla-SpaceX bahnt sich an
Dass sie vereint werden, wird seit dem Rekord-Börsengang von SpaceX in diesem Sommer mit zunehmender Sicherheit erwartet. Im Oktober bestätigte Musk erstmals, dass Ausschüsse bei Tesla und Fusion den Zusammenschluss prüfen, nachdem er sich der Idee schon vorher nicht abgeneigt gezeigt hatte. Für ihn hätte sie nicht nur den Vorteil, dass die vielen gemeinsamen Projekte einschließlich des neuen Tesla Roadster mit Raketen-Option unter ein Dach kommen: Mit seiner Stimmen-Mehrheit bei SpaceX würde er sich auch die dauerhafte Kontrolle darüber sichern.
Schon im Dezember könnten die beiden Unternehmen ihre Fusion ankündigen, berichtete dazu jetzt Bloomberg. Weil SpaceX mit rund 1,9 Billionen Dollar an der Börse wertvoller ist als Tesla mit gut 1,5 Billionen Dollar, würde der (einstige) Elektroauto-Hersteller wohl von der Weltraum-Firma übernommen. Eine Möglichkeit zur Abstimmung über einen Vorschlag würde die Tesla-Hauptversammlung am 4. Dezember bringen; alternativ stehe eine Ankündigung Anfang 2027 im Raum. Das Elektroauto-Geschäft von Tesla könnte bei einem solchen Deal abgespalten werden.
