Viele Auto-Hersteller reagieren mit der Einführung einer neuen Elektroauto-Kaufprämie in Deutschland mit zusätzlichen Rabatten, und jetzt auch Tesla: Bei zwei Varianten des Model Y kann ein Bonus von 3000 Euro von Kaufpreis abgezogen werden. Ebenfalls erfreulich für deutsche Kunden dürfte sein, dass der Haus-Akku Powerwall in einer dreiphasigen Ausführung kommt. Zum Tesla-Sattelschlepper Semi wurden neue Daten bekannt. Und in der deutschen Tesla-Fabrik in Grünheide eskaliert der Streit zwischen Führung und Gewerkschaft.
Model Y 3000 Euro billiger
Noch hat die neue deutsche Elektroauto-Förderung keinen eingängigen Namen und manche Details sind offen, aber grundsätzlich hat sich die Bundesregierung festgelegt: Mitte Januar gab sie bekannt, dass sie rückwirkend ab Anfang des Jahres bis zu 6000 Euro für den Kauf eines neuen Elektroautos und für Plugin-Hybride bis zu 4500 Euro zuschießen will. Obergrenzen für die Preise oder Vorschriften zur Herkunft gibt es nicht, sodass von Tesla auch das in China produzierte Model 3 und die (vor der Einstellung stehenden) Model S und Model X aus den USA qualifiziert sind.
Für das Model Y aus der Gigafactory im deutschen Grünheide gilt das ohnehin – und für dieses Elektroauto hat Tesla jetzt noch einen eigenen Zuschuss eingeführt. Wie bei anderen Herstellern wie BYD, Citroen, Dacia, Ford oder den VW-Marken gilt er zusätzlich zur staatlichen Förderung, aber unabhängig davon. Im Fall des Model Y beträgt der als „Tesla Bonus“ bezeichnete Rabatt 3000 Euro. Er wird allerdings nur für die beiden kleinsten Varianten gewährt.
Dabei handelt es sich um das Model Y mit Hinterrad-Antrieb, das Tesla erst im Oktober 2025 als abgespeckte „Standard“-Version eingeführt hatte (s. Foto oben). Den Beinamen hat es inzwischen verloren, und im Januar folgte ein weiteres Tesla Model Y mit Heckantrieb und Standard-Ausstattung, aber größerem Akku für 657 Kilometer WLTP-Reichweite. Für diese beiden gibt es bei Bestellung und Auslieferung vor Ende März jetzt die 3000 Euro Tesla-Bonus, zu dem die staatliche Prämie später noch hinzukommen kann.
Tesla Powerwall wird 3-phasig
Mehr Wachstum als bei Elektroautos verzeichnet Tesla seit zwei Jahren mit seinen stationären Akkus. Am wichtigsten ist hier der Industrie-Speicher Megapack für Installationen bis in den Gigawatt-Bereich, aber für Haushalte hat Tesla seit vielen Jahren die Powerwall im Angebot. In ihrer im Sommer 2024 eingeführten dritten Version arbeiten robuste LFP-Batterien mit 13,5 Kilowattstunden Kapazität. Ein Haken daran für Deutschland und weitere Märkte mit dreiphasigen Hausnetzen bestand darin, dass auch die Tesla Powerwall 3 nur einphasig arbeitet.
Powerwall 3P is coming soon to Germany
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— Tesla Energy (@teslaenergy) February 10, 2026
Wie Tesla am Dienstag mitteilte, soll sich das aber ändern. Bald komme die Powerwall 3P nach Deutschland, hieß es auf X, und auf der verlinkten Website ist explizit von einem dreiphasigen Speicher die Rede. Preise und Daten zum Marktstart sollen in den nächsten Wochen bekannt gegeben werden, schrieb dazu in einer Mitteilung die Installationsfirma iKratos. Auch die Powerwall 3P dürfte nur über solche Partner zu beziehen sein. Bei der Vorstellung der aktuellen Version mit einer Phase wurde als Netto-Preis 7200 Euro für den reinen Tesla-Akku genannt.
Neue Daten über Tesla Semi
Vorerst offenbar nicht für Europa vorgesehen ist der Tesla Semi, der schon 2017 zusammen mit dem neuen Roadster vorgestellt wurde. Nach mehreren Verschiebungen soll die Serienproduktion des elektrischen Sattelschleppers, der bislang nur an Pilot-Kunden ausgeliefert wurde, vor diesem Juni beginnen. Im Vorfeld veröffentlichte Tesla jetzt technische Daten für den Semi, die in zwei Versionen mit unterschiedlich großem Akku unterteilt sind. Das gilt jedenfalls für die US-Seiten, das Umschalten auf deutsche Semi-Infos führt zu einem 404-Fehler.
Nach den US-Angaben wird der Semi als Standard Range mit 325 Meilen (523 km) Reichweite und als Long Range mit 500 Meilen angeboten. Das Gewicht beträgt unter 9,1 Tonnen bzw. 10,4 Tonnen, sodass bei 37,2 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht bis zu gut 28 Tonnen Zuladung bleiben. Der Semi-Akku lässt sich in beiden Fällen mit bis zu 1,2 Megawatt innerhalb von 30 Minuten zu 60 Prozent wieder aufladen.
Preise nannte Tesla noch nicht. Der Blog Electrek berichtete von 290.000 Dollar für die große Version. Das wäre mehr die 200.000 Dollar, von denen bei der Vorstellung in 2017 die Rede war, aber im Vergleich zu Diesel-Lastwagen immer noch günstig, zumal laut Tesla die Betriebskosten niedriger sind. Zum Start auf weiteren Märkten gab es keine neuen Informationen. Nach Angaben von September 2024 sollte der Semi für Europa folgen, nachdem die USA bedient sind und der Hochlauf der Fabrik in Nevada in Gang gekommen ist.
Polizei in deutscher Tesla-Fabrik
Auch eine Produktion des Semi in der Tesla-Fabrik in Grünheide bei Berlin hätte Sinn, sagte CEO Elon Musk laut Berichten bei einem Kurzbesuch dort im März 2024. Seitdem hat sich allerdings viel verändert – nicht zuletzt mit vor allem in Europa sinkenden Verkäufen von Tesla-Elektroautos. Die deutsche Gigafactory ist deshalb bei weitem nicht ausgelastet, sodass bereits über eine Schließung spekuliert wurde. Davon will die Führung nichts wissen, aber ihre Auseinandersetzung mit der IG Metall, die im Werk Grünheide Fuß fassen will, wird intensiver.
Bislang hat die Gewerkschaft im Betriebsrat der Tesla-Fabrik keine Mehrheit, was sich bei der nächsten Wahl im März ändern könnte. Zudem schickt die IG Metall einen Vertreter zu jeder Sitzung des Gremiums – und am Dienstag wurde seinetwegen die Polizei in das Werk gerufen, nach Angaben von Tesla, weil er das Treffen auf einem Laptop heimlich mitschnitt. Das Unternehmen erstattete Anzeige gegen den Gewerkschafter, und laut der lokalen MAZ leitete die Staatsanwaltschaft ein Ermittlungsverfahren ein.
IG Metall und Führung im Clinch
Teil davon ist die Durchsuchung des beschlagnahmten Laptops, die bis zum Wahltermin Anfang März nicht abgeschlossen sein dürfte. Der deutsche Werksleiter Andre Thierig schrieb auf X, der Verdächtigte sei auf frischer Tat ertappt worden. Die Gewerkschaft hielt in einer Presse-Mitteilung dagegen und bezeichnete den Vorwurf als „ebenso dreiste wie kalkulierte Lüge“. Ende 2025 hatte Thierig laut Handelsblatt – dem Aufnahmen davon zugespielt wurden – intern gesagt, er könne sich nicht vorstellen, dass Ausbau-Pläne für die Fabrik realisiert werden, wenn die IG Metall bei der Wahl eine Mehrheit gewinnt.
