Der kann doch keinen Spaß am Leben haben. Erst den halben Tag grün und blau ärgern, daß mal wieder eine seiner „Wahrheiten“ sich als Lüge erwiesen hat und dann den anderen halben Tag schlechtbezahlt im Internet nach negativem zu Tesla suchen. Schon ein armsehliges Leben so als Troll… 🙁

Hmmm, was wollen Sie mir damit sagen?

Wahrscheinlich wieder irgendwas Ausgedachtes, was keinerlei Überprüfung standhält. Aber egal, ist ja oft (nicht immer) sowieso falsch.

Lach mit historischen Tatsachen haben sie es nicht so 🙂

Sorry über meine schulmeisterhafte Bemerkung, aber das ist schon bald das Niveau, in dem er Sie recht übel attakierte und Sie nicht wollen. Das können Sie besser.

Ich gebe Ihnen da in allem vollkommen recht. Und ich habe sein Profil auch schon angeschaut. Übel! Aber zurück beleidigen geht trotzdem nicht. Das ist nicht Ihr Niveau. Ignorieren (was mir auch nicht immer gelingt) ist die richtige Sprache die er versteht und bei dem man sich nicht selber übel finden muss, wenn man sich auf dieses Niveau herunterlässt..
LG Thomas

Fragen Sie mal TK, warum er seit DISKUS die Kommentare als Selbstläufer veröffentlicht? Eine angewandte Netiquette gibt es nicht mehr. Und ausser in den Beiträgen (@TK, die sind nach wie vor sehr gut!) liest man ja in den Kommentaren nichts mehr von ihm. Auf meine Hinweis hat er nicht reagiert. Das „like“ und „nicht like“ ist da etwas wenig. Man könnte bei jedem Kommentar dem Leser die Möglichkeit geben, differenziert diesen zu beurteilen und dies wäre auch für jeden User das Profil der Beurteilung sichtbar, so wären die Trolle in der Qualität und der Quantität auch schnell entlarvt und objektiv.
Als Idee z. Bsp: (ein oder mehrere Felder zum Ankreuzen)
□ fachlich wertvoll
□ gute themenübergreifende Informationen
□ unterhaltend und humorvoll
□ schreibt wohl gerne, hat aber keinen Mehrwert
□ Unklar in der Aussage
□ beleidigend
Da wären sicher andere oder ergänzende Felder möglich.
So hätte auch TK eine objektive Handhabe jemand aus dem Forum auszuschliessen, ohne willkürlich zu Zensurieren.
Da müsste man etwas in die Programmierung investieren, aber dann wäre es in diesem Forum def. entspannter. und es würde sich deutlich von anderen Foren abheben.

Naja das ist auch nervig und anstrengend, seien Sie froh dass er sich überhaupt wehrt, und das so konsequent und dauerhaft.

Die These von disruptiven Technologien ist umstritten und ein vermeintlicher Business-Trend ohne jede empirische Basis.

Das Prinzip der Disruptive Technologiegeht auf Clayton M. Christensen von Harvard Business School zurück. Gegenüber dem Konzept der disruptiven Ideen wurde grundsätzliche Kritik geäußert. Clayton Christensen habe seine Daten überhaupt nicht anhand von erfolgreichen Unternehmen erhoben, sondern er habe nach Gründen geforscht, weshalb Unternehmen scheitern. Daher seien seine Aussagen methodisch ungeeignet, um Erfolge zu bewerten. Außerdem seien seine Fallstudien nur als Anekdoten brauchbar, es fehle an Auswahlkriterien der betrachteten Unternehmen und der betrachteten Zeiträume.In großen Teilen der Fallbeispiele haben die langfristig operierenden Unternehmen, die auf kontinuierliche Innovationen setzen, über einen längeren Betrachtungszeitraum ihren Marktanteil gehalten oder ausgebaut, während die disruptiven Neugründungen zwar anfangs Erfolge erzielen konnten, aber mittelfristig insolvent wurden oder aufgekauft wurden.
Tony Seba , den sie oben ins Spiel brachten,hat im übrigen keinerlei Erfahrung in der Autobranche.

Nokia und Kodak sind Einzelfälle. Und gerade bei der Digitalfotograhie wurde der Markt nicht von disruptiven Neugründungen aufgerollt, Dazu kommt das es dort um Produkte im Low-Cost-Bereich ging , die neben den Kosten auch von der Herstellung erheblich weniger komplex sind. Tony Seba hat keinerlei Erfahrung in Automobilbranche.Und es ist auch mehr als fraglich das Elektroautos aktuell schon einen Punkt erreicht haben den man als disruptiv bezeichnen kann. Sie sind vom Kosten-Nutzen-Verhältnis auch weit davon entfernt für die Mehrzahl PKW-Käufer schon eine ernst Alternative zu sein.

Nun sie sollten sich einfach ein klar machen das Autoproduktion eine ganz andere Komplexität als Mobiltelefonie oder Digitalphotograhie hat.Wenn sie dann auch bedenken das schon für die Gigafactory Investitionen von rund 5 Mrd. $ nötig sind und dass nicht einmal reicht für 1 % der Welt-PKW-Produktion, dann sollte auch Freaks wie ihnen klar sein das es ganz sicher erheblich länger dauern wird bis Elektroutos nenneswerte Marktanteile haben werden, als die unsinnige Vergleich mit Nokia und Kodak

Nun im Unterschied zu ihren wies ich ganz genau was „exponnential“ da ich Mathematik studiert habe.Ich nehme diese Spüche deshaslb auch nicht weiter ernst weil wenn Teslal exponanetial wachsen will werden auch die Kosten expolodieren

Offen gestanden einen absoluten Dummschwaetzer wie sie, der mit einfachsten Zusammenhaengen ueberfordert ist ,und nur duemmliche substanzlosen Bloedeleien von sich gibt , nehme ich nicht ernst

Lernen Sie mal zuerst wie „exponentiell“ korrekt geschrieben wird, liebes Genzlein… Sie nimmt hier längst keiner mehr ernst…
Ich schrieb mal dass Ihre Zahlen stimmen würden, das stimmt.
Aber Ihre Aussagen sind unterirdisch… Das haben Sie jetzt hoffentlich kapiert und lassen sich hier nie wieder blicken.
Erst wenn sie ein 100% BEV fahren sollten…. Aber wahrscheinlich gehen Ihnen dann die NOx Schadstoffe ab

Mögen Sie bitte endgültig in Frieden ruhen

Da sitzt ne feige Ratte
Auf einer roten Tomate
Die Ratte die hieß Genz
Und hatte keinen Schlenz
Ein Tesla fuhr hierher
Mit Autopilot und mehr
Genz bekam nen Schreck
Und wollte nur noch weg
Tomate wurde platt
Genz klebte am Rad

Möge er in Frieden ruhen

Ich habe bereits in einem meiner ersten Kommentare geschrieben dir Zahlen der Genz Gruppe stimmen…. Aber das wollte die Gruppe nicht hören und machte munter mit Beleidigungen, verdrehten Halbwahrheiten und falschen Argumenten weiter…Die normal denkenden User möchten sich hier in Ruhe unterhalten und auch kritisch hinterfragen, aber nicht beleidigt und beschmutzt werden….
Und wenn es nicht anders geht, dann muss ich mein Niveau anpassen bis die Gruppe verschwindet….
Wir halten uns an normalen, zivilisierten Regeln. Trolle machen das nicht… Der Gruppe lasse ich keine Ruhe
Ein schönes Wochenende wünscht
Werner

Applaus von mir, sind Sie Dichter.

Nachtrag: Die disruptive Innovation mit der entsprechenden Technologie hat begonnen. Nur verpacken die VW ihr Versagen und dem Stellenverlust durch den Abgasskandal als E-Car Entwicklung … 🙁 . Mit diesem Link können Sie Ihre Aussagen der letzten 24 Stunden schreddern:
http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/neue-mobilitaet/vw-personalchef-elektromobilitaet-wird-zehntausende-jobs-kosten-14502483.html

Ob E-Car heute ein Nischenprodukte ist, ist nicht relevant. Wenn die Entwicklung exponentiell sein wird (und da sprechen alle Anzeichen dafür), hilft die disruptive Innovation mit disruptiver Technik diese Entwicklung und die möglichen Folgen aufzuzeigen, wenn man nicht frühzeitig seinen Markt entsprechend neu ausrichtet. Und den Etablierten, den Anschluss nicht zu verpassen, was ich jedoch durch deren Haltung anzweifle. Das habe ich an anderer Stelle schon wiederholt geschrieben.

Wollen Sie mit dem Hinweis, dass Blessing (VW) früher Manager in der Stahlindustrie war sagen, dass er keine Ahnung hat?
Hat den der Herr Osterloh, Betriebsratchef bei der gleichen Firma (VW) auch keine Ahnung? Hat denn irgend jemand bei VW eine Ahnung (ich meine die vom Kader)?:
Zitat: >Für den Bau von Elektroautos werden künftig aber deutlich weniger Arbeiter benötigt als für den Bau von Fahrzeugen mit klassischen Verbrennungsmotoren. Auch Osterloh weiß das. Beim Umbau zur E-Mobilität, die durch den Abgasskandal bei VW dramatisch an Tempo gewonnen hat, würden „mehr Menschen das Unternehmen verlassen, als wir einstellen“.<
http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/neue-mobilitaet/osterloh-besteht-auf-bau-einer-batteriefabrik-14486729.html

Und wenn Sie mir jetzt beleidigend antworten und da haben Sie in Ihrer Wortwahl wenig Spielraum, werde ich Sie sperren. So werden Sie zunehmend "einsam" in diesem Forum, weil man je länger je weniger ihre Kommentare, wegen Ihrer Wortwahl, liest.

„Bla Bla, Ecars sind nach wie vor weit davon entfernt für die die Mehrzahl der PKW-Käufer attraktiv zu sein , auch in den USA.“

Wie ist denn das möglich? Eine Aussage mit (für Sie) sehr wenigen Rechtschreib- und Grammatikfehlern mit wahrem Inhalt. Wie haben Sie das geschafft? Wenn Sie das öfter machen, kann man Ihrem Kram ja auch wieder lesen, Hochachtung vor dem Fortschritt.

Oder haben Sie den VHS-Kurs „Texte lesen und verstehen“ einfach gemacht, ohne unsere großzügiges Angebot der finanziellen Unterstützung zu gebrauchen? Sie kleiner Schlingel, Sie…

Jupp, stimmt, sehe ich genauso.

Und deswegen sind wir hier, um die Welt besser zu machen und diese lauten und stinkenden Vergiftungsmaschinen so schnell wie möglich aus dem Verkehr zu ziehen. Mehr Eletkroautos für die Zukunft! Ein besseres Leben für alle Menschen (auch genz doofe Menschen).

Kohlekraftwerke die Strom produzieren ist wirklich nicht zielführend. Ich könnte jetzt einbringen, dass die Abgasanlagen besser als jedes Dinoauto sind, aber auch das ist schlussendlich nicht zielführend.
Darum gilt es auf alternativ Energien zu setzen. Nicht zögerlich sondern umfassend. Hier schon mal ein weiterer guter Ansatz von unserem gemeinsamen Freund Elon Musk 🙂 :
http://teslamag.de/news/ueberblick-tesla-solar-dachziegel-powerwall2-10180

Lassen Sie doch den Herrn Musk durchatmen. Da kommen schon noch mehr Infos.
Einfach mal eine positive Grundhaltung und Neugierde zeigen was da passiert. Es hält Ihnen ja niemand eine Knarre an den Kopf wo man reflexartig und unbedingt eine Abwehrhaltung einnehmen muss. (Kleiner Scherz 🙂 )

Diese Veranstaltung ist aus meiner Sicht ein Witz gewesen mit großem Tamtam ein neues Produkt angekündigt ,und dann nicht mehr als ein paar formschöne Ziegel. Keinerlei konkrete Angaben zu Kosten und Leistung der Ziegel. Damit hat er die halbgare Vorstellung von „AP2“ noch getoppt, wo er einen noch funktionsunfähigen AP vorgestellt hat, bei dem es erst mal nur die Hardware gibt und noch offen ist wann die Software so weit ist das der neue AP die Funktionalität des alten AP erreicht. Und man muss auch sehen an der Börse kommen die Spielchen von Musk immer weniger an.Und wenn der Abwärtstrend weiter geht , dann könnte es ein Problem mit der nächsten KE geben, die Musk aber braucht um die Gigafactory fertig zu bauen und auch die neuen Fertigungslinien für M3 zu finanzieren

Es ist eher amüsant wie ihr Teslaner auch mehr als schwache Auftritte von Musk verklärt. Schon die Powerwall war ein Flop , und hat letztendlich fast doppelt so viel gekostet wie anfangs erwartet
Ps : mit der Tesla Aktie geht es weiter abwärts, seit letzten Donnerstag hat sie über 10 % verloren. Die Solarziegel sind wohl nicht sonderlich überzeugend gwesen

Es ist schon amüsant das Teslaner Verschwörungen wittern, wenn man den Finger in eine Wunde bei Tesla legt. Letzlich ist das aber ziemlich gleichgültig. Im Fall Solarziegel spielt es auch keine große Rolle ob Teslaner den dürftigen Auftritt von Musk verklären , sondern das die Kapitalanleger an der Börse von dem Konzept wenig überzeugt wurden, und die Teslaaktie danach deutlich abgestraft wurde.

Ach nee ! Jetzt kommen Sie mit der Sonne. Machen wir doch mal eine Verbindung daraus: PV – Tesla , passt.
Ich sehe grad ein Katerchen, was sich beim Wirbeln um die eigene Achse ausversehen in den Schwanz gebissen hat, Autsch …

Kater Genz:

Kreiselanfang:
„Was glauben sie Träumer denn wo am Abend der Strom her kommt wenn sie ihr Elektroautos in der heimischen Garage aufladen. Vielleicht von
PV-Anlagen im Mondlicht :-)“

Kreiselende:
„PS: Deutschland liegt immer noch deutlich vor Kalifornien in Sachen Photovoltaik“

In Sachen Aktie können wir annehmen, dass diese noch einen längeren Seitwärtsverlauf nehmen wird, so wie es bei der Daimleraktie seit Jahren der Fall ist und hoffentlich (für die Arbeitnehmer) auch so bleibt.

Die Solarziegel werden den amerikanischen Markt erobern oder nicht, das wissen Sie und ich nicht. Ich werde es prüfen, ob sie was für mein Dach sind und danach bewerten. Den Tesla habe ich auch geprüft und für supergeil befunden. Ob das mit den Ziegeln auch so kommt ?

Und wenn Elon die Präsentation im Handstand mit einer Katy Perry Performance eröffnet hätte, mir egal – das Produkt ist es worum es geht.

Was glauben sie Träumer denn wo am Abend der Strom her kommt wenn sie ihr Elektroautos in der heimischen Garage aufladen. Vielleicht von PV-Anlagen im Mondlicht 🙂

Ach sie beteiligen sich am modernen Ablasshandel und beziehen ihren Strom bei einen sogenannte Ökostromanbieter , der norwegische RECS-Zertifikate kauft, und dann glaubt er hätte was am Strommix geändert .-)

Auch im Oberklassesegement hat Tesla außer auf dem Heimatmarkt in den USA , wo in Q3 mehr als aller 60% Fahrzeuge von Tesla verkauft wurden , nur in einigen wenigen kleinen Länder neneswerte Erfolge.Und was M3 ,angeht es sind keine 500.000 unverbindliche Reservierungen , sondern nach dem letzten stand rund 375.000 und davon mehr als 60% in den USA.Und man wir sehen wie viele davon abspringen wenn sie die 7.500 $ Taxcredit in den USA nicht mehr bekommen . tesla hat auch immer noch keinen seriennahen Ptottypen vom M3. Interessanter als die Sprüche von Blessing und dem Betriebsrat von VW, sind die auf dem Pariser Autosalon vorgestellten Konzepte.Der für die Elekrtosparte von Daimler verantwortliche Manager hat auf Fragen von Journalisten ob es beim EQ eine ähnliche Verspätung wie bei den Modellen von Tesla gibt gesagt, wenn Mercedes sagt der EQ geht in den nächsten 3 Jahren in Produktion dann wird der Termin auch ein gehalten.Wobei der
EQ auch anders als Model S und X von Tesla kein Solitär sein wird , sondern das erste Fahrzeuge einer Plattform für das gehobene Marktsegement oberhalb von 60.000 Euro.Neben dem SUV , folgen dann wohl bald auch eine Limousine und ein T-Model auf der gleichen Basis.

Nun wenn man sich den letzten Quartalsbericht von Tesla ansieht kann dem entnehmen „we invested $248 million in capital expenditures to increase production capacity, accelerate Gigafactory construction, and expand customer support infrastructure“ Das ist ein erneuter Rückgang der Investitionen, und past so gar nicht mit den Sprüchen von Musk zusammen das die Gigafactory und der Aufbau der Fertigung für Model 3 im Plan liegt.

Nun Musk erzählt auch die Gigafactory wuerde im Zeitplan liegen. obwohl erst 20 % vom Rohbau stehen , er die Investitionen von Tesla in Q3 massiv gesenkt hat, und um 2016 noch auf die am Jahresanfang angekuendigte Investionssumme zu kommen, er in Q4 die Investitionen gengueber Q3 auf eine Milliarde vervierfachen muesste. Und was Zellen angeht , da hat Tesla auch keinerlei Know How , die kommen bei Tesla von Panasonic

Ach Fritzchen sehen sie sich doch einfach den Plan der immer noch auf der Webseite von Tesamotors verfügbar ist an https://www.tesla.com/sites/default/files/blog_attachments/gigafactory.pdf
Danach sollte das Gebäüde längst fertig sein. Nach den Zahlen vom Governor’s Office of Economic Development (GOED) von Nevada hat Tesla vom Baubeginn 2014 bis Ende Q1/2016 gerade einmal 380 Millionen US-Dollar investiert, Panasonic kommt auf ein Investitionsvolumen von 128 Millionen US-Dollar seit Baubeginn. Beide Unternehmen zusammen haben bis Ende Q1/2016 nur 508 Millionen US-Dollar seit Baubeginn in das Projekt investiert von den Geplanten 5 Mrd. $. Wenn das in dem Tempo weiter geht ist die Gigafactory 2020 noch nicht fertig. Und dann hat Tesla in seinem neuen Quartalsbereicht Iinvestitonen von lediglich 248 Mio $ ausgewiesen für die Gigafactory, den Aufbau der Fertigungungslinien für Model und den Ausbau der Supercharger , neue Shops und Serviecenter

Ihr sehr dürftigen Blödeleien, änder nichts an den genannten Fakten, das Panasonic und Tesla bis Ende Q1/2016 nach den Zahlen vom Governor’s Office of Economic Development (GOED) von Nevada nur 508 Millionen US-Dollar seit Baubeginn in das Projekt investiert von den geplanten 5 Mrd. $.

Nun, Genzilein, da Sie weder E**r noch A**** in der Hose haben und weiterhin User beleidigen, stelle ich eine essentielle Frage, die hier brennend, oder auch nicht, interessiert: was haben Sie und Ihre Truppe gegen Tesla? Was hat Ihnen der innovativste E-Autobauer, mit Riesen Vorsprung auf die deutsche Autoindustrie, denn getan?
Wir sind alle sehr gespannt auf Ihre Antwort…

Ah

Und mögen Sie in Frieden ruhen

Genau richtig, Thomas.
Übrigens, ist Dir schon aufgefallen, dass aus den Zahlen des Q3 auch klar wird, dass 500.000 Reservierungen für das Model 3 mittlerweile vorliegen?
Nun mag manch einer sagen, 500.000 ist nicht der Weltmarkt. Ja sicher ist er das nicht.
Aber mehr als 500.000 Autos pro Jahr schafft Tesla nicht.

Was auch nicht übersehen werden darf, der „Schau-Effekt“.
Siehst Du einen Tesla, registriet man das.
Siehst Du jeden Tag mehrer Tesla, fällt das auf. Zumal die Autos optisch was her machen.
Tesla ist der Autoindustrie um Jahre voraus:
https://derletztefuehrerscheinneuling.com/2016/10/13/ehemaliger-audi-produktionschef-tesla-ist-7-jahre-voraus/

Guten Morgen Will, Ihr seid so fleißig, da hat man viel zu lesen.

Deinen Link empfehle ich für jeden hier zu lesen. Man könnte ihn als Eigenwerbung abtun oder man sagt, Hochholdinger ist nun wirklich einer, der das beurteilen kann.

Guten Morgen Pamela
Spannender Abschnitt. Und das von der „Daimler und Benz“ Stiftung.
Ersetz mal den Begriff „Strat-ups“ mit „Tesla“. Upps

Sehr zutreffend formuliert!se
Die beiden einzigen Fahrzeuge die ich von der Firma Daimler testen durfte, waren der e-smart und die B Klasse… Beides gute Fahrzeuge aber überzeugen nicht konzeptionell als E Fahrzeuge

Die neuen e-Fahrzeuge von Daimler sind, in ihrer jetzigen Konfiguration, wesentliche Kopien der Tesla Technologie aus den Jahren 2013/2014.
Beim Antrieb und Reichweite sind die Fahrzeuge etwas effizienter als Tesla, OTA und Fahrzeug Intetkommunikation sind Standard. Alerdungs, im Moment zumindest, jeder Hersteller mit dem eigenen Standard 🙂 Das wird Hr. Dobrindt nicht gefallen 😉
Die Fortschritte sind, für deutsche Verhältnisse, gewaltig, die Margen, im Moment, winzig….

Ich denke Nokia und Kodak sind sehr gute Beispiele, was passiert, wenn man zukünftige Entwicklungen falsch einschätzt und die eigene Marktmacht völlig überschätzt. Gerade bei diesen Weltmarktführern von einst erscheint es umso fataler, dass die ihr Schicksal selbst bestimmt haben.
Es gibt noch eine weitere Parallel von Kodak zur heutigen Autoindustrie:
Kodak hatte sehr viele Patente zur digitalen Fotografie und waren Pionier auf dem Gebiet. Da aber das Management die neue Technik als nicht verfolgenswert einschätzt, weil es anfangs noch an der Qualität haperte, verschlief man die Entwicklung bis es zu spät war.
Die etablierten Autobauer haben sicher das ein oder andere Know How zum E-Auto in der Schublade. Solange man dort aber bis auf wenige Ausnahmen zu träge ist, wirklich vorwärts zu machen, ist zumindest die Gefahr da, dasgleiche Schicksal wie Nokia und Kodak zu erleiden.

Hoffen wir, dass die deutsche Autoindustrie endlich aufwacht und nicht genzlich Tesla das Feld überlässt resp. sich nur auf FUD Kampagnen mit Hilfe der geneigten Presse verlässt.

Disruptiv ist Tesla allemal wie man am Pariser Autosalon sehr schön sehen konnte. Wer das leugnet ist entweder blind oder so stur, dass dem auch nicht mehr zu helfen ist.

Wie Sie sehen Thomas, ist Genz immer noch starker Anhänger der Copy and Paste Fraktion.
Und er wünscht sich nichts sehnlicher als das die E-Mobilität im allgemeinen und Tesla im speziellen scheitern soll. Weil die Diesel Technologie soooo gesund für die Umwelt ist… Siehe Dieselgate…
Ich weiß nicht….. Lernen es die Menschen nur auf die harte Tour? Erst wenn der letzte Baum abgeholzt und der letzte See versalzen wurde, könnten sie auf die Idee kommen dass etwas wirklich nicht stimmt?

Hallo Thomas, hab mich auch schon mehrfach gewundert, vielleicht handelt es sich beim Genz ja auch um eine „multiple Persönlichkeit“ 😉
(Rechtschreibung ???)

Hallo Werner, ja finde das schon sehr eigenartig, über mir ist allerdings wieder ein Scherzkeks-Doppelgänger (sieht mann an der Anzahl der Kommentare), bin ich jetzt nicht so böse drüber, kann man ja erkennen.
Der richtige Genz hat aber erst seit 20 Jahren den Führerschein, spricht gegen die Rentnerversion, aber das Alter ist nicht entscheidend dafür, ob man (auch in einer Gruppe) was neben der Spur ist. Wünsche auch noch einen schönen Abend.
LG

Achtes sind doch totale Qatschzahlen. Ausedem Mus Tesla an die Norweger wegen der falschen ps Angel 5000 Dollar gbezahlen daswird das Ergebnis dann auch noch in die richtige Richtun schieben.

Bei Ihnen ist doch alle umstritten was nicht nach NOx riecht….
Anscheinend hat es Ihnen erneut das Gehirn vernebelt…
Lassen Sie bitte die Kommentare wenn Sie high sind…

Sonst….
Mögen Sie in Frieden ruhen

Apple hat schon im ersten vollen Produktionsjahr über 11 Mio IPhones verkauft, die Apple von Foxconn in Fernost produzieren lies.Tesla dagegen schaft es 6 Jahre nach dem es mit dem Model S ein selbstproduziertes Fahrzeug auf den Markt brachte, gerade einmal knapp 80.000 Model S und X zu verkaufen

Genau Fritz!. Er bringt völlig unsinnige Vergleiche und versucht wie Erna auch, mit allen Mitteln Tesla schlecht zu schreiben. Inhaltlich sind die beiden nicht weit entfernt.
Da werden auch schon einmal gerne Quellen nur halb wiedergegeben oder offensichtlich falsch wiedergegeben.

Kann er die Argumenten nicht widerlegen sind alle Tesla-Fahrer und Fans „Phrasendrescher“, schreiben „substanzlose heisse Luft“ und haben sowieso keine Ahnung, was Tesla angeht.

Natürlich ist IPone und Model S eine ganz andere Preisgrößenorddnug. Aber wenn man sich schon schiefen Vergleichen mit Apple versucht wie E.OFf, Model S hat selbst in den USA immer noch einen Marktanteil von unter von unter 1 % am PKW-Markt in den USA. Das wäre allenfalls mit Blackberry zu vergleichen und in keinster Weise mit der Postion vom IPhone im gleichen Jahr nach Verkaufsbeginn vergleichbar

Foxconn wird ab 2018 auch Autos produzieren mit Hilfe der ex BMW i Entwicklungsabteilung ob die bei der Autoproduktion schneller Skalieren können werden wir sehen, dann haben wir einen schönen vergleich. Das die auch was vom Deutschen Kuchen abbekommen, das glaube ich realisieren Sie noch nicht! Aber da gibts bestimmt dann auch ein Forum für wo Sie dann stänkern können…
Tesla hat ein rasantes Wachstum hingelegt und in den USA kann man schon fast vom Hype sprechen, das hat glaube ich keiner unsrer Altherren Vorstände vermutet sonst würden sie sich nicht so mit Ankündigungen überschlagen !!! Über die These unsrer Altherren Vorstände das 2030 noch 2/3 verbrenner verkauft werden kann ich nur lachen wenn man sieht welche neuen Player von 2018 bis 20 in den Markt wollen!
Es gibt viel zu tun Genz…

Ich sage auf alle fälle schon mal voraus das man ab 2020 keine günstigen Leasing Verträge mehr für verbrenner bekommen wird weil die Gebrauchtwagen Preise für verbrenner Jahr für Jahr sinken werden!!
Wie Heist es immer so schön „den letzten beißen die Hunde“

Über die Gebrauchtwagenpreise kann diskutiert werden, wenn der Skandal für VW und die Käufer zuende ist, also ich ein paar Jahren. Sobald nächstes oder übernächstes Jahr das Euro5-Diesel Großstadt-Verbot kommt, halbiert sich der Diesel-Gebraucht-PKW-Preis innerhalb von Minuten.

Sie haben schon gemerkt, daß Sie sich gerade (mal wieder) selbst wiedersprechen? Entweder kommt das Fahrverbot nicht oder, wenn es kommt, werden die Politiker nicht wiedergewählt. Beides zusammen (so, wie Sie es geschrieben haben) geht nicht.

Und haben, leider auch nicht selten bei Ihnen, einen wesentlichen Teil Ihres Satzes vergessen. Ich schreibe es mal in verständlichen Worten: Das Hauptwort fehlt!

„… weil die dafür politisch verantwortlichen bei der nächsten _____ dann so abgewatscht werden …“

Da, wo die Unterstriche sind, fehlt wahrscheinlich „Wahl“.

Und, wie immer, bitte meine Nachrichten lesen, bevor Sie drauf antworten. Ich habe NIE von Dieselverbot, sondern von „Euro5-Diesel Großstadt-Verbot“ gesprochen. Ein kleiner, aber feiner Unterschied.

Zum Thema Fahrverbote: Hier ein Auszug aus dem Beschluss des Ministerrates von Baden-Württemberg zum Thema Feinstaub:

„Sollten die Immissionsgrenzwerte für Feinstaub PM10 und Stickstoffdioxid
im Jahr 2017 noch überschritten werden, muss – so die Regelung des
Vergleichs – in der Fortschreibung des Luftreinhalteplans Stuttgart
mindestens eine rechtmäßige verkehrsbeschränkende Maßnahme enthalten
sein, welche ab 1. Januar 2018 an Tagen mit Feinstaubalarm am Neckartor
zu einer Reduzierung des Verkehrsaufkommens um ca. 20 Prozent gegenüber vergleichbaren Tagen führt.“

DAS ist erst der Anfang. Da kommt noch mehr.
http://www.n-tv.de/wirtschaft/…

http://www.ardmediathek.de/tv/Reportage-Dokumentation/Die-Story-im-Ersten-Autoland-abgebrannt/Das-Erste/Video?bcastId=799280&documentId=38510062

Ab der ca. 26 Min.
Die Neue Automarke nennt sich FMC und daran ist Internet Gigant Tencent und Apple Produzent Foxconn beteiligt !!!

Sie verwechsel das mit unzähligen anderen keine Startups…

Kann ja mal passieren das man den überblick verliert von den vielen neuen Firmen die jetzt Autos bauen wollen Grünspan/Genz 🙂

Mensch Genz Sie Vollpfosten für was steht die Abkürzung FMC da haben Sie wohl erst nix passendes gefunden…*LOL*
Haben Sie den Film überhaupt gesehen,verstanden !!!

Sie raffens glaube ich nicht oder ??? !!!
z.b.
FF steht für Faraday Future
BMW steht für Bayerische Motoren Werke
FMC steht für Future Mobility Corporation

Nur weil die ARD-Sendung nicht Ihren Vorstellungen entspricht war sie noch lange nicht schwach, sondern hat den Nagel auf dem Kopf getroffen…

Der Name FMC ist in den USA durch amerikanisches Chemieunternehmen mit Hauptsitz in Philadelphia besetzt , ob sie das nun raffen oder nicht. Der späte Sendezeitpunkt der ARD -Sendung hat gepaßt für ein größeres Publikum war diese Phrasendrescherei wohl auch nicht geeignet. Und in wesentlichen Punkten war sie auch schon überholt. Sowohl Goggle als auch Apple haben Pläne zum Einstieg in die sehr kostenintensive Autoproduktion mittlerweile ad acta gelegt, und konzentrieren sich auf die Entwicklung von Software für autonomes Fahren. Die Sendung hat sich auch nicht ernsthaft mit der Entwicklung der Batterietechnik beschäfftigt

Es ist nun mal Fakt das FMC ein amerikanisches Chemieunternehmen mit Hauptsitz in Philadelphia ist da können sie noch so viel Unsinn behaupten. http://www.fmc.com/ Von daher ist auch rechtlich nicht zulässig das sich das cChinesisches Startup „Future Mobility“ so nennt.
Und Fakt ist auch das Chinesisches Startup „Future Mobility“ kein Teil von Foxconn ist. Bis jetzt hat „Future Mobility“ auchimmer noch weder ein funktionsfähiges Auto noch eine Produktionstätte.
Und ihr Gerde zur Zelltechnik zeigt nur wie wenig ernst man sie nehmen kann. Wenn Lithium-Ionen-Akkus in 5 Jahren für Fahrzeugbatterien obsolet sind , dann macht es keinen Sinn jetzt noch in die groß in die Zellfertigung einzusteigen: Aktuell gibt es da auch hohe Überkapazitäten in Fernost.

Nun zu mindest scheinen sie auf der Webseite von FMC verstanden zu haben,dass sie hier nur Unsinn über den Namen des chinesisches Startup verzapft haben.Und auch ihr neuer Link bestätigt das „Future Mobility“ kein Tochterunternehmen von Foxconn ist. Und auch ihr Gerede und ihre Links ändern nichts daran ,das dieses Startup noch überhaupt nichts vor zu weisen hat. Und wenn die bis 2020 brauchen um auf den Markt zu kommen, bezweifele ich das Future Mobility ein großer Erfolg wird. Gerade in China muss man jetzt präsent sein. Sagt ihnen der Name BYD etwas ?

Genau! Und gerade deswegen hat Tesla das beste E-Auto auf dem Markt und das beste Konzept!
Ich glaube es nicht!
Genz und ich sind einer Meinung

Schönen Tag noch!

Ich ziehe, im Moment, die Friedhofsanzeige zurück

Der Grund ist recht einfach, BMW scheint zur Zeit eher darauf zu setzen, die Hybridtechnik aus dem I8 in seine Modellklassen auszurollen, und zunächst keine neuen rein elektrischen Modell neben dem I3 auf den Markt zu bringen. Future Mobility hat auch Marc Duchesne einen Produktionsexperten von Tesla geholt,und Wolfram Luchner der bis vor kurzem bei Googles Self-Driving-Car-Projekt involviert war

Diese Preise werden auch künstlich hoch gehalten, da alle Angst vor einem weiteren Einbruch haben….
Der Immobilieneinbruch war bereits schlimm genug, eine der Hauptverantwortlichen war ja die Deutsche Bank… So wie VW die Diesel Industrie runtergezogen hat…
Niemand möchte einen weiteren Einbruch erleben, alle haben Angst davor, Sie, Genz, an erster Stelle…

Friede Ihrer Asche

Da Iphone etwas günstiger zu haben ist als ein Modell S / X, sind die Verkauszahlen auch entsprechend. Da ändern 6 Jahre nichts. Habe immer noch kein Tesla aber 3 Iphone gekauft.

Es ist mehr als lächerlich zu behaupten Tesla mit einem Marktanteil selbst in den USA im 5 Jahr nach Produktionsbeginn vom Model S von unter 1% am amerikanischen PKW-Markt wäre ein Unternehmen mit disruptiver Wirkung auf die Autoindustrie.Tesla ist wenn man schon schiefe Vergleich machen will, viel eher Blackberry und meilenweit von der Postion von Apples Iphone im 5 Jahr nach Markteinführung im Markt für Mobiltelefone.