Bild: Tesla (Auslieferungen aufgefrischter Model Y an deutscher Fabrik)
Auf gewisse Weise haben Tesla und Volkswagen die Rollen getauscht. Zwar ist es dem deutschen Unternehmen immer noch nicht gelungen, den US-Hersteller wie erstmals 2020 angekündigt bei den Elektroauto-Verkäufen zu überholen. Anders als Tesla, wo der Absatz 2025 zum zweiten Mal in Folge sank, verzeichnete der VW-Konzern bis Q3 jedoch rapides Wachstum in dem Segment. Besonders deutlich wird das auf dem deutschen Markt: Hier haben sich die Tesla-Verkäufe nahezu halbiert – während VW zusammen mit Tochter-Marken die Top-5 der meistverkauften Elektroautos allein besetzte.
Tesla-Minus fast 50 Prozent
Insgesamt wurden im Jahr 2025 in Deutschland nach Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) von Dienstag gut 545.000 reine Elektroautos neu zugelassen. Nach einem Minus um rund 27 Prozent im Vorjahr war das eine kraftvolle Erholung – die Zahl stieg um 43,2 Prozent. Tesla als der einstige deutsche wie weltweite Elektroauto-Marktführer trug aber nicht mehr dazu bei: Bei der US-Marke gingen die Neuzulassungen laut KBA um 48,4 Prozent zurück, nachdem sie bereits 2024 überproportional und 2023 gegen den Gesamttrend leicht gesunken waren.
Das Tesla-Minus in ganz 2025 fiel dabei fast exakt so hoch aus wie nur im Dezember. Von Erholungstendenzen nach einem schwachen Start ins Jahr kann in Deutschland also anders als auf anderen Märkten keine Rede sein. Im gesamten Jahr verkaufte das Musk-Unternehmen laut KBA hierzulande nur noch 19.390 Elektroautos. Das waren knapp halb so viele wie 2021, als Tesla mit deutschen Auslieferungen des Model Y (zunächst aus China) begann. Um einen niedrigeren Wert als zuletzt zu finden, muss man bis 2020 mit 16.694 Model 3, Model S und Model X zurückblicken.
VW bei Elektroautos weit vorn
Das zeigt, wie ausgeprägt die Schwäche ausgerechnet in dem Land ist, in dem Tesla seine europäische Gigafactory angesiedelt hat. Zudem verlor das dort produzierte Model Y trotz Facelift zu Beginn von 2025 und späterer Akku-Aufwertung seinen deutschen Bestseller-Titel, den es in den Vorjahren noch gehalten hatte. Das E-SUV, das laut CEO Elon Musk weltweit zum dritten Mal in Folge das meistverkaufte Auto aller Antriebsarten war, schaffte es in Deutschland nicht einmal mehr in die Top-10 der Elektroautos.
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Stattdessen ist dort jetzt alles voller Volkswagen, wie aus Daten hervorgeht, die ein Sprecher des Unternehmens am Mittwoch auf X veröffentlichte. Die drei meistverkauften Elektroautos des Jahres 2025 in Deutschland stellte demnach die Kernmarke VW selbst, mit dem ID.7 (34.606 Neuzulassungen), dem ID.3 (31.956) und ID.4/ID.5 (26.577). Damit kam sie auf insgesamt gut 102.000 Elektroauto-Verkäufe in ihrer Heimat, insgesamt mehr als fünfmal so viele wie der Pionier und frühere Marktführer Tesla.
Tesla Model Y nicht in Top-10
Zudem stammen auch die Elektroautos auf Platz 4 und 5 der deutschen Statistik für 2025 aus dem VW-Konzern – mit Elroq und Enyag sind es zwei Modelle von Skoda. Mit Born und Tavascan platzierte darüber hinaus auch die Schwester-Marke Cupra zwei Elektroautos in den Top-Ten. Neben dem elektrischen A6 von Audi, ebenfalls Teil von Volkswagen, landeten dort mit X1 und Mini nur noch zwei Modelle von BMW als einem weiteren deutschen Konzern. Für den Audi A6 auf Platz 10 werden 13.797 Deutschland-Verkäufe in 2025 angegeben.
Damit müsste das Model Y noch unter diesem Wert gelegen haben (Modell-Daten direkt vom KBA lagen zunächst nicht vor). Und auch in der Marken-Auswertung soll Tesla im vergangenen Jahr weit abgerutscht sein. Als führend bei Elektroautos in Deutschland nannte der VW-Sprecher in einer Reihe von X-Nachrichten am Mittwoch Volkswagen, BMW, Skoda und Audi. Die letzte der drei VW-Marken darunter kam auf 40.569 reine E-Zulassungen, was bedeuten dürfte, dass Tesla auch hier nicht mehr in den Top-5 zu finden war.
BYD auch in Deutschland vor Tesla
Für das chinesische Unternehmen BYD, in ganz 2025 weltweit bei reinen Elektroautos erstmals vor Tesla, meldete das KBA 23.306 Neuzulassungen in Deutschland. Auch diese Zahl liegt über der des einstigen Marktführers aus den USA, enthält jedoch auch einen gewissen Anteil Plugin-Hybride. Solche Fahrzeuge machten bei BYD ungefähr die Hälfte der weltweiten Verkäufe 2025 aus und werden nach dem Verkaufsstart nur mit reinen Elektroautos mittlerweile auch in Deutschland angeboten.
