Nachdem Tesla laut CEO Elon Musk vergangene Woche die ersten in der neuen Gigafactory in Texas produzierten Model Y ausgeliefert hat, ist weiter nicht klar, was genau das bedeutet – und vor allem, wie die technischen Daten aussehen. Im Vorfeld des „Cyber Rodeo“ zum Start der neuen Fabrik hatte Tesla eine neue Variante des Model …
MehrMehr Batterien für Tesla: China-Lieferant CATL soll Milliarden-Fabrik in Nordamerika planen
Tesla selbst baut derzeit an mindestens zwei Batterie-Fabriken – sowohl die neue Gigafactory in Deutschland als auch die im US-Bundesstaat Texas sollen die für das Model Y und spätere Elektroautos benötigten 4680-Zellen selbst produzieren. Darüber hinaus investieren aber auch seine bisherigen Lieferanten massiv in mehr Batterie-Kapazität: Panasonic will bald in Japan mit der 4680-Produktion beginnen …
MehrBordnetz-Batterie kann ausfallen: Tesla reagiert auf Problem bei neuen Model 3 (aktualisiert)
Für aktuelle Model 3 und Model Y aus China hat Tesla Ende 2021 erneut einige kleinere Neuerungen eingeführt. Dazu zählt unter anderem ein anderer 12-Volt-Akku für das Bordnetz, der jetzt wie bei Model S und Model X aus Lithium-Ionen-Zellen besteht. Eigentlich ist das eine Modernisierung, die zudem etwas Gewicht spart. Aber in Kombination mit dem …
MehrAnonymer Kunde bestellt LFP-Akkus für 3,3 Mio. Elektroautos: Wahrscheinlich nicht Tesla
CATL und BYD als die ganz großen unter den chinesischen Batterie-Herstellern dürften mittlerweile bekannt sein, zumal beide die nicht nur bei Tesla zunehmend gefragte LFP-Technologie mit billigeren Zell-Zutaten vorantreiben. Mit Gotion Hightech schickt sich aber ein dritter Hersteller aus China an, zu den Markführern aufzuschließen. Und dieses Unternehmen gab jetzt einen riesigen LFP-Auftrag von einem …
MehrChina-Daten: 86 Prozent aller Tesla Model 3 in 2021 mit LFP-Akku, Model Y schon 52 Prozent
Zu zwei Dritteln der genutzten Kapazität will Tesla auf längere Sicht Batterie-Zellen auf der Basis von Lithium-Eisenphosphat (LFP) verwenden, hat CEO Elon Musk in diesem Juli die Richtung vorgegeben und sie seitdem erstmals auch beim Model 3 für Nordamerika eingeführt. Der Vorteil dieser Chemie liegt nach seinen Worten in den weitaus weniger seltenen und teuren …
MehrTests: Kalter LFP-Akku in Tesla Model 3 lädt langsam, bei Ideal-Temperatur sehr schnell
Das Model 3 in der seit Ende 2020 auch in Europa üblichen China-Variante mit LFP-Akku von CATL hat selbst den erfahrenen Tesla-Tester Bjorn Nyland aus Norwegen überrascht – und das gleich zweimal. Erst kühlte er die schwere Batterie mittels voller Heizleistung für den Innenraum und anschließend einer kalten Nacht im Freien gezielt aus, um auszuprobieren, …
MehrLFP-Upgrade: China-Chemie reicht laut Tesla-Chef für E-Autos mit „mittlerer“ Reichweite
Lange wurde im und für den Westen hauptsächlich an immer leistungsfähigeren Elektroauto-Batterien mit den teuren Rohstoffen Nickel und Kobalt gearbeitet, im vergangenen Oktober aber machte Tesla einen vermeintlichen Schritt zurück. Zunächst in China wurde das kleinste Model 3 mit einem Akku aus LFP-Zellen von CATL produziert, die pro Gewichtseinheit weniger Kapazität bieten, aber robust sind …
MehrLFP-Zellen nicht nur bei Tesla: Deutsche Spezialfirma startet Material-Produktion
Schon in einem Tesla Model 3 stecken reichlich Komponenten von deutschen Zulieferern, ergab vor kurzem eine Uni-Studie, und dass der Deutschland-Anteil mit der Produktion des Model Y in der neuen Gigafactory bei Berlin höher wird, kann man sich leicht vorstellen. Die Batterien für Elektroautos aus jeder Tesla-Fabrik sollen auf demselben Kontinent und möglichst noch näher …
MehrBericht: Tesla bestellt bei CATL LFP-Batterien für 750.000 Elektroautos 2022, mehr möglich
Mit der anhaltenden Chip-Knappheit in der Auto-Industrie hat auch Tesla zu kämpfen, kommt damit angesichts von immer neuen Rekorden bis ins dritte Quartal dieses Jahres hinein aber offensichtlich besser zurecht als der Rest der Branche. Ein weiterer Faktor, der Tesla zurückhält, war laut CEO Elon Musk über Jahre die mangelnde Verfügbarkeit von Batterien. Doch während …
MehrLFP weltweit: Tesla will China-Batterie für alle Standard-Elektroautos, Produktion vor Ort
Im Herbst 2020 begann Tesla als erster westlicher Elektroauto-Hersteller, in der Basis-Version seines Model 3 einen Akku aus so genannten LFP-Zellen von CATL einzusetzen. Zuerst wurde es in dieser Version nur in China verkauft, später aber auch nach Europa exportiert – und andere West-Hersteller wie Volkswagen oder Mercedes kündigten ebenfalls an, bei manchen Modellen auf …
MehrMusk: Batterien in den meisten Elektroautos von Tesla kommen bereits ohne Kobalt aus
Kobalt ist nicht nur eines der teuersten Materialien für die Produktion von Batterien für Elektroautos und andere anspruchsvolle Anwendungen, sondern auch das umstrittenste – ein großer Teil der weltweit verfügbaren Mengen wird unter teils fragwürdigen Bedingungen in der Demokratischen Republik Kongo gewonnen. Für manche ist das ein Argument, Elektroautos rundheraus abzulehnen – aber bei Tesla …
MehrLFP-Pläne bei LG Energy: Wiederentdeckte Zell-Chemie für Elektroautos legt weiter zu
Eine vermeintlich minderwertige Technologie könnte sich als das Mittel der Wahl erweisen, um weltweit ambitionierte Pläne für mehr Elektroautos und stationäre Speicher-Akkus tatsächlich realisieren zu können: Seit Tesla im Herbst 2020 als erster westlicher Elektroauto-Hersteller begann, zunächst für das kleinste Model 3 aus China Batterien auf der Grundlage von Lithium-Eisenphosphat (LFP) zu verwenden, entdecken immer …
MehrTesla-Chef warnt vor Pouch-Batterien in Elektroautos – und bekräftigt eigene LFP-Strategie
Noch bevor das Model 3 kam, führte General Motors mit dem Chevrolet Bolt (s. Foto) ein bezahlbares Elektroauto mit ansehnlicher Reichweite auf dem US-Markt ein – aber die gesamte Branche kann sich glücklich darüber schätzen, dass sich seitdem der Tesla zum meistverkauften E-Mobil der Welt entwickelt hat und nicht der kleine Chevy. Denn den musste …
MehrLFP-Offensive: Tesla führt China-Akku auch in den USA ein – aber mit weniger Reichweite
Nicht alle Gerüchte über Tesla bewahrheiten sich, aber bei diesem ging es schnell: Vergangene Woche meldeten mehrere Beobachter, davon gehört zu haben, dass Tesla für sein kleinstes Model 3 bald auch in den USA Akkus mit LFP-Batterien von CATL aus China verwenden würde – und am Donnerstag bekamen mehrere Kunden dort E-Mails, die das bestätigen. …
MehrNächste Akku-Überraschung: Tesla will laut Gerüchten Blade-Batterien von BYD nutzen
Großzügig hat Tesla-Chef Elon Musk im vergangenen Juli anderen Elektroauto-Herstellern die Belieferung mit Antrieben und Batterien angeboten, um die Verbreitung nachhaltiger Technologie zu unterstützen. Das hätte die interessante Folge gehabt, dass ein Auto-Hersteller andere mit einer Kern-Komponente versorgt. Konkreter wurde diese Idee seitdem offenbar nicht, aber nach Gerüchten soll sie bald in einer anderen Konstellation …
MehrFormat-Überraschung bei Tesla: Musk will nur zwei Akku-Typen, Großteil davon nicht 4680
Im September 2020 stellte Tesla seine selbst entwickelte Batterie-Zelle im neuen Format 4680 (s. Foto) vor, die in Zukunft unerreicht hohe Produktionsvolumina zu drastisch reduzierten Kosten ermöglichen soll. Es wurde zwar nicht explizit so gesagt, aber dabei entstand der Eindruck, dass das Unternehmen die eigene 4680-Zelle zu seinem Standard machen wolle – und später verkündeten …
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