In Europa können Fahrer neuer Elektroautos von Tesla schon seit 2019 aus der jeweils lokal besten von zwei Welten wählen. Ab dem Model 3 stattete das Unternehmen seine Fahrzeuge für Europa mit Ladebuchsen nach dem CCS-Standard aus, sodass sie nicht nur an den eigenen Superchargern schnellen Strom bekommen können, sondern auch an fremden Stationen. In …
MehrDie große CCS-Frage: Wie schnell wird das neue Tesla Model S in Europa laden können?
Mit der Präsentation und den ersten Auslieferungen des aufgefrischten Tesla Model S vergangene Woche in Fremont wurden einige Fragen zu dem neuen Premium-Tesla geklärt. So ist jetzt bekannt, dass die Reichweite der Variante Long Range nur leicht um 3 Meilen auf 405 Meilen (gut 650 Kilometer) gestiegen ist. Doch die Veranstaltung drehte sich hauptsächlich um …
MehrSchnelle Reaktion: Tesla-Update bringt Laden an fremden CCS-Säulen in Europa zurück
Der Spuk dauerte nur wenige Tage: Am vergangenen Wochenende kamen erste Meldungen von europäischen Tesla-Besitzern, die beklagten, dass sich ihre Elektroautos nach einem Software-Update nicht mehr an CCS-Säulen von anderen Anbietern laden ließen. In den Tagen darauf nahm die Zahl dieser Beschwerden zu, und nach Angaben von Betroffenen bestätigten Service-Beschäftigte von Tesla, dass das Problem …
MehrCCS-Problem: Tesla Model 3 brechen nach Update Laden an Fremdsäulen ab (aktualisiert)
Über das Wochenende häuften sich Meldungen auf Twitter und Facebook, wonach mit Aufspielen des Software-Updates 2021.4.3 das Laden von Tesla Model 3 an CCS-Säulen von Drittanbietern nicht mehr funktioniert. Auch teslamag.de konnte das gemeldete Problem an einem Model 3 Standard Range Plus nachvollziehen. An einem Fastned-Lader unternahmen wir am Wochenende mehrere Ladeversuche bei minus 6 …
MehrVolle V3-Leistung in Europa? Wie Tesla CCS in neuen Model S / Model X unterbringen könnte
Mit der in dieser Woche vorgestellten Auffrischung für Model S und Model X hat Tesla einige Neuerungen eingeführt, die es bei seinen viel billigeren Elektroautos Model 3 und Model Y schon vorher gab. Dazu zählen die schwarzen Türgriffe und Zierleisten außen und die stromsparende Wärmepumpe innen – und mit einem futuristischen Cockpit ohne Blinker- und …
MehrTaycan 2021: Porsche-Elektroauto lernt Tesla-Tricks und wird schneller, Software im Abo
Das Porsche-Elektroauto Taycan, das ob von beiden Seiten gewollt oder nicht immer wieder mit dem Tesla Model S verglichen wird, geht in sein zweites Modell-Jahr. Ab Oktober würden viele Neuerungen bei dem Elektro-Sportwagen eingeführt, teilte Porsche jetzt mit. Unter anderem soll der schnellste Taycan dem Model S auf der Viertelmeile weitere Zehntel-Sekunden abnehmen und ein …
MehrLetzter Billig-Tarif für Ionity endet: Schlecht für alle Elektroautos, für Tesla am wenigsten
Der CCS-Betreiber Ionity, ein Joint-Venture der deutschen Auto-Konzerne, ist offenbar fest entschlossen, weiter ganz am oberen Ende der Preis-Skala für schnelles Elektroauto-Laden anzutreten. Kurze Zeit über war er der Liebling vieler Fahrer des Tesla Model 3 in Europa, weil die dort für pauschal acht Euro komplett laden konnten, und das sogar schneller als am Tesla-Supercharger. …
MehrV3-Offensive in Europa: Tesla-Clubs melden Preis-Senkung für Umrüstung auf CCS-Laden
Das bezahlbarere Tesla Model 3 für europäische Märkte hat etwas, das den Premium-Elektroautos Model S und Model X fehlt: eine fest installierte Buchse für das Laden an Säulen nach dem Standard CCS. Damit lässt sich das Model 3 ohne Weiteres sowohl an fremden CCS-Stationen laden als auch an Tesla-Superchargern der neuen Generation V3. Model S …
MehrLade-Tour mit Tesla Model 3: Stecker bei Ionity klemmt, 246 Kilowatt an V3-Supercharger
Ein großer Freund des Lade-Netzwerks Ionity ist der deutsche Elektroauto-YouTuber ElectricDave nicht, wie er in einem aktuellen Live-Video schon bei der Anfahrt dorthin erzählt. Eigentlich sei er mit seinem Tesla Model 3 auf dem Weg nach Dänemark, um dort einen neuen Supercharger mit der schnellen V3-Technologie zu testen. Doch auch bei Ionity kann das Model …
MehrIonity-Patzer mit Symbol-Charakter: Wie sollen Elektroautos an dieser Ladestation parken?
Nicht optimal angelegte Supercharger-Standorte gibt es wahrscheinlich auch bei Tesla, aber bei schnellen Ladestationen anderer Anbieter ist das Problem grundsätzlicherer Natur: Weil bei ihnen Elektroautos aller Marken mit links, rechts, hinten oder vorne positionierten Lade-Buchsen Strom bekommen sollen, ist die Anordnung der Säulen dafür stets ein Kompromiss – und trotzdem parken Elektroautos vor ihnen manchmal …
MehrNach Beschwerden von Tesla-Fahrern: Amt startet Prüfung deutscher Lade-Angebote
Tesla-Fahrer sind von Problemen mit öffentlichen Ladesäulen relativ gesehen am wenigsten betroffen, weil sie ein eigenes Netz aus Destination Chargern und Superchargern nutzen können. Absolut gesehen aber trifft es sie am stärksten, denn wegen ihrer schieren Zahl und Langstrecken-Eignung dürften selbst in Deutschland mehr Teslas Lade-Bedarf haben als jedes Elektroauto anderer Hersteller. Vielleicht deshalb war …
MehrLaden wie bei Tesla: Ionity-Lieferant will Supercharger-Erfahrung für alle Elektroautos
Das Elektroauto fährt an die schnelle Ladestation heran, der Fahrer nimmt das dicke Kabel mit Stecker, öffnet die Klappe an seinem Fahrzeug, steckt das Kabel ein, und schon fließt der Strom; die Kosten dafür werden von einem einmalig angegebenen Konto abgebucht. Die Szene könnte einen Besuch an einem Tesla-Supercharger beschreiben, denn dort funktioniert das Laden …
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